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近日，法拉利正式发布了全新的12Cilindri车型，其中“Cilindri”翻译过来正好是“汽缸”之意，也就是说这款全新的车型搭载的是12缸发动机。
而在法拉利车型中，12缸动力车型一直是最顶级的代表，可以说这是法拉利车型中的鼎鼎大名。
在发布会上，法拉利官方介绍称，这款12Cilindri车型是作为法拉利的特别版车型，针对的是那些对12缸发动机有着特殊钟爱的消费者。
那么这款12Cilindri车型又有着怎样的性能和设计，又有着怎样的售价呢?
而如果这辆车引入国内市场，那么又会给豪华跑车市场带来怎样的影响呢?
法拉利12Cilindri的车身尺寸为长4733/宽2176/高1292毫米，轴距长达2700毫米，车身尺寸相对来说还是比较大的。
而车身的前后重量分布比例为48.4：51.6，而车身重量为1730公斤，前后重量分布的比例是非常合理的。
而在12Cilindri车型中，还引入了四轮独立转向系统，这也是法拉利首次在12缸车型中引入四轮独立转向系统，通过四轮转向系统可以实现车辆更小的转弯半径，同时也更为稳定。
LD模式是为了在低速行驶时，车辆更为稳定，而HD模式是为了在高速行驶时，车辆更为稳定，同时通过LD和HD模式的切换，可以增强车辆的驾驶乐趣。
而在车身外观设计上，法拉利12Cilindri的设计源自20世纪50年代与60年代的法拉利GT车型，30年代的法拉利都是以赛车为主。
同时在设计上，法拉利12Cilindri还融入了不少现代元素，前脸部分采用了非常简洁的线条设计，前保险杠上设置有不少于七个开口，这些开口的设计都是经过精心设计的。
这些开口中的大部分都是用于散热的，同时车身底部中央开口处的百叶窗和涡流发生器有助于散热和增加下压力。
车头部分的造型非常时尚，同时两侧的大灯组也采用了非常犀利的造型，同时前保险杠的下方还设置有三个扰流板。
车身侧面部分，车身侧面线条比较流畅，而车顶部分也设置了一块大尺寸的有色玻璃车顶，后侧的双排气尾喉造型也非常犀利。
车尾部分，尾灯组的造型非常独特，基本与其他车型都不太一样，尾灯组的造型也是非常有个性的，同时车尾部分还设置有一块非常大的扰流板。
车内的内饰采用了非常多的可持续材料，而在内饰方面，法拉利12Cilindri也配备了全新的人机交互界面，并且车内还配备有Apple CarPlay/Android Auto互联系统和Burmester音响系统。
车内的内饰设计基本上也是非常简洁的，同时车内还采用了非常多的碳纤维材质进行包裹，而且车内还有着非常多的缝线设计，车内的运动气质非常浓重。
车内的座椅非常的舒服，而在驾驶座椅上则配备有多功能运动方向盘，方向盘上也有着非常多的功能按键，方向盘的造型也非常犀利，同时方向盘下方还有着大尺寸的碳纤维扰流板。
而在内饰方面，法拉利12Cilindri还提供了多种定制的颜色供消费者选择，车厢内还有一块大尺寸的碳纤维的中控面板，中控台上还有着非常多的功能按钮，而车内还有8.4寸的触摸屏显示屏，提供了非常多的功能供消费者使用。
同时车内还配备了多个USB接口和无线充电功能，车内的空调出风口和中控面板以及方向盘上都有着非常多的碳纤维材质进行包裹。
车内的内饰非常有质感，而在车尾箱方面，车尾箱的容积为340L，足够日常使用，同时车内还有着非常多的空间可以放置物品。
法拉利12Cilindri搭载了一台6.5升V12发动机，最大输出功率约为610千瓦（830 cv），最大扭矩为678牛·米，0-100公里/小时加速时间为2.9秒，0-200公里/小时加速时间为7.4秒，最高车速超过340公里/小时。
同时车内还配备了前后悬挂的电子可调悬挂系统，同时车内还配备了米其林Pilot Sport S5或固特异鹰驰F1 Supersport轮胎。
而前后轮胎的尺寸分别为275/35 ZR20和315/35 ZR20。
车辆的悬挂系统还可以根据不同的模式进行调整，同时车辆悬挂系统的调整可以根据车辆的行驶状态来进行调整，车辆的悬挂系统还可以根据不同的情况进行自动调整。
而引入四轮独立转向系统的法拉利12Cilindri在操控性能上可能有着更好的表现，同时也提升了驾驶乐趣和车辆稳定性。
同时车辆在外观和内饰方面也都有着非常好的表现，性能方面也是出色的，可以说这款车型是非常有看点的，可能会成为跑车市场的一匹黑马，吸引更多性能车爱好者的关注。
如果法拉利12Cilindri引入国内市场，那么将会给消费者有着更多12缸动力车型的选择，同时也会推动国内豪车市场的竞争与发展。
同时法拉利12Cilindri还有着非常好的性能和外观，同时还有着非常好的品牌传承，车型的售价还没有确定，如果引入国内市场，那么就让我们拭目以待吧。
标签: 法拉利 超跑 法拉利12Cilindri
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